Kärnutvecklingstekniken för elfordonsintelligens

Med den ständiga förbättringen och förbättringen av global teknik blir trenden med bilelektrifiering och intelligens mer och mer uppenbar, och halvledare som kärnan blir allt viktigare för bilar. Bland dem har bilens intelligensnivå och intelligensnivå gradvis blivit en viktig faktor för kunderna att tänka på när de köper ett fordon. Noggrannheten och effektiviteten för autonom körning beror på chipets datorkraft och tillverkningsprocess. Därför driver den ökande efterfrågan på autonom körning efterfrågan på avancerade processer och kommer att avsevärt öka marknadsstorleken för avancerade förarassistanssystem (ADAS)/autonom körning (AD)pommes frites. Datorkraften hos ADAS/AD-processorn måste uppfylla kraven för motsvarande autonoma körnivå.
TOPS (biljoner operationer per sekund) för nivå 2 ADAS/AD-chips är i allmänhet mellan 10 och 100, men TOPS för nivå 3 är mellan 150 och 200, och TOPS på nivå 4/nivå 5 är över 400 och kommer att nå 1000 . Varje nivå är vidare uppdelad efter funktion. Grundläggande nivå 2-funktioner inkluderar endast adaptiv farthållare (ACC) och körfältshållningssystem (LKS), och kan implementeras med en SoC så lite som 10 TOPS. Avancerad nivå 2 kan dock kräva upp till 75 TOPS för Advanced ACC, som bibehåller mitten av banan och förkontrollerar hastigheten i kommande kurvor.
Inträdesbarriärerna för Tier 1 och 2 ADAS SoCs är låga. Därför, medan kostnaden för ADAS-sensorer som kameror och radar fortsätter att minska, kommer ADAS-penetrationen att öka avsevärt. Det förväntas att 2024 kommer penetrationsgraden för global ADAS i fordonstransporter att nå 78,7 %. Samtidigt kommer flera nya spelare att komma in på ADAS-chipmarknaden. Dessa startups har AI-chipdesign och massproduktionskapacitet, och deras lösningar kan snabbt möta lokala behov till konkurrenskraftiga priser.
Å andra sidan, R